29日，記者從山東省交通廳獲悉，2020年1月1日后，全國高速公路收費(fèi)站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費(fèi)功能，貨車可以通行貨車ETC專用或混合車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行。

　ETC新增發(fā)行山東本籍牌照1103.57萬

　　按照國家統(tǒng)一部署，山東省今年年底前將取消魯豫、魯冀、魯皖省界收費(fèi)站14個(gè)，全面完成國家下達(dá)的ETC發(fā)行、ETC車道改造、門架系統(tǒng)建設(shè)、入口不停車稱重檢測設(shè)施建設(shè)等各項(xiàng)任務(wù)。

　　據(jù)悉，截至11月27日，全省ETC新增發(fā)行山東本籍牌照1103.57萬，完成國家下達(dá)的1247萬新增任務(wù)量的88.5%；全省完成ETC車道升級(jí)改造3456條，建設(shè)ETC門架1108套，建設(shè)入口不停車稱重檢測設(shè)施472個(gè)，完工率均達(dá)到100%。

從計(jì)重收費(fèi)改為按車（軸）型收費(fèi)

　　據(jù)悉，目前我國高速公路普遍實(shí)行貨車計(jì)重收費(fèi)，由于需要停車稱重，一定程度上影響了收費(fèi)站通行效率和貨車ETC推廣。隨著我國治超工作的持續(xù)深入推進(jìn)，高速公路嚴(yán)重違法超限超載得到有效遏制。在此情況下，將貨車計(jì)費(fèi)方式由計(jì)重收費(fèi)調(diào)整為按車（軸）型收費(fèi)，有利于貨車安裝使用ETC，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行，促進(jìn)物流業(yè)提速增效。

　　貨車按車（軸）型收費(fèi)是國際上普遍的做法。在合法裝載的前提下，同一軸型的貨車（尺寸完全相同，行駛速度也基本相同）無論載貨多少，對公路資源的占用都是一樣的，按統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)收取通行費(fèi)具有科學(xué)性、公平性、合理性，也有利于提高公路運(yùn)輸實(shí)載率。

　　禁止違法超限超載運(yùn)輸車輛通行高速

　　按照國務(wù)院的部署，從2020年1月1日起，全國所有封閉式高速公路收費(fèi)站對貨運(yùn)車輛，都將全面實(shí)行入口不停車稱重檢測，全面禁止違法超限超載車輛駛?cè)敫咚俟�路�?

　　11月22日，省公安廳、交通運(yùn)輸廳聯(lián)合出臺(tái)了《關(guān)于禁止違法超限超載運(yùn)輸車輛通行高速公路的通告》，決定自2019年12月1日8時(shí)起，禁止違法超限超載運(yùn)輸車輛通行高速公路，貨運(yùn)車輛在駛?cè)胛沂「咚俟�路前，�?yīng)當(dāng)按照交通標(biāo)志或者高速公路經(jīng)營管理單位工作人員的引導(dǎo)，依次進(jìn)入稱重檢測車道接受檢測，對未經(jīng)檢測或者經(jīng)檢測顯示超載運(yùn)輸、被列入嚴(yán)重違法失信超限超載運(yùn)輸當(dāng)事人名單的運(yùn)輸車輛禁止駛?cè)胛沂「咚俟�路�?

　　未安裝ETC的貨車不再享受優(yōu)惠

　　根據(jù)交通運(yùn)輸部要求，自2020年1月1日起，除國務(wù)院另有規(guī)定外，未安裝ETC車載裝置的貨車及專項(xiàng)作業(yè)車（含鮮活農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸車輛）均不再享受車輛通行費(fèi)優(yōu)惠政策，就是說，只持有ETC卡的單卡用戶，不再享受高速公路通行費(fèi)優(yōu)惠。

　　辦理ETC之后，2019年12月31日前，貨車可以繼續(xù)通行人工收費(fèi)車道，采用計(jì)重收費(fèi)，使用ETC卡非現(xiàn)金支付通行費(fèi)，并享受打折優(yōu)惠，但不能走ETC車道。

　　2020年1月1日后，全國高速公路收費(fèi)站統(tǒng)一啟用貨車電子不停車收費(fèi)功能，貨車可以通行貨車ETC專用或混合車道，實(shí)現(xiàn)不停車快捷通行。